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本田i vtEC声音

基本上i-Vtec 和vvt-i两者同是可变气门正时发动机。 无论科技和质量上怎么样,他们的共同目的都是:在保证质量的前提下,能在尽量在最合理的油耗范围内,获取最多的动力。 那不仅仅是本田与丰田的目的,更是全世界的目的。 而两者在民用车(一般...

发动机的转速超过三千转时开启

本田的I-VTEC技术发动机有两组凸轮轴~~行车电脑可以根据行车状态切换两组凸轮轴~~并通过这种方法控制进气门的开启的时机和升程~~所以I-VTEC的中文意思是智能可变气门正时及升程控制系统

肯定是打大众了,因为大众的直喷发动机本身气门就是可变的,虽然在气门上不如本田的先进,但是直喷+增压绝对的好于本田,不过较高的养护费用也是一个方面。你可以参考一下2.0T的迈腾和2.4雅阁的油耗,迈腾的动力输出已经达到了2.8发动机的水平,...

有,iVTEC是本田的看家技术,基本在本田汽车发动机上都有的,这个技术就是一种动力优化的途径。本田的发动机性能一直很出色,同排量发动机的马力都要比其他品牌高很多,这跟iVTEC是很有关系的,所以本田不管什么排量的发动机基本都支持这个技术。

没有关系都是自己研发技术,而且是专利!!

我支持灰喜力,,,因为壳牌中只有灰喜力比较注重清洁和静音,,5W-30的灰喜力貌似比较少,,之前福克斯一直用5W-40,高转发动机声音纯很亢奋

i-VTEC多的就是在VTEC引擎上加入VTC=valve overlap control,从名字就可以看出来,它也利用到跟VANOS与VVT-i类似的方式来"连续式"地转动凸轮轴的开与关,所以就达到了所谓的"气门重叠角的控制",这就是进.排气阀门的正时与开启的重叠时间的可变...

本田的i-vtec系统可连续调节气门正时,且能调节气门升程。它的工作原理是:当发动机由低速向高速转换时,电子计算机就自动地将机油压向进气凸轮轴驱动齿轮内的小涡轮,这样,在压力的作用下,小涡轮就相对于齿轮壳旋转一定的角度,从而使凸轮轴...

日产V6机曾获多次大奖,但由于环保和排放以及车船税等限制,已经被边缘化了,目前的本田机略好。不过丰田马上要推出更先进的机器。

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